Piloter en vol : virages, vitesse et tangage
Une fois en l’air, piloter consiste à contrôler sa vitesse, sa trajectoire et les mouvements de l’aile. Les commandes et le poids du corps dans la sellette sont vos deux outils.
Contrôler sa vitesse
| Position des mains | Effet |
|---|---|
| Bras hauts | Vitesse de croisière, meilleure finesse en air calme |
| Freins légèrement tirés (≈ épaules) | Vitesse réduite, taux de chute minimal |
| Freins très tirés | Danger : perte de vitesse, risque de décrochage |
Tourner
- RegarderRegardez d’abord là où vous voulez aller et vérifiez que l’espace est libre.
- Reporter son poidsPenchez-vous dans la sellette du côté du virage.
- Freiner du côté du virageAbaissez progressivement la commande intérieure, l’autre restant légèrement freinée.
- Sortir du virageRelâchez progressivement la commande intérieure et recentrez le poids.
Gérer le tangage et le roulis
Quand l’aile avance devant vous (abattée), freinez pour la ralentir ; quand elle part en arrière, relâchez les freins. Le roulis se gère avec le poids du corps et une action dosée sur les commandes. Ces corrections, apprises en stage, sont la base du pilotage actif : voir aussi les axes et angles.
Apprenez avec un moniteur
Ce cours complète, sans la remplacer, la formation en école.
Questions fréquentes
Comment tourner en parapente ?
En combinant un report de poids dans la sellette du côté du virage et un freinage progressif de la commande intérieure.
Comment ralentir un parapente ?
En abaissant symétriquement les commandes, sans excès pour éviter le décrochage.
Qu'est-ce qu'une abattée ?
Un mouvement de l’aile vers l’avant du pilote, que l’on amortit en freinant.
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