Stage SIV en parapente
Le stage SIV (simulation d’incidents de vol) apprend à provoquer puis à maîtriser, au-dessus d’un lac ou de la mer, les situations que l’on redoute en vol : fermetures, descentes rapides, décrochage. Chaque exercice est guidé à la radio par un moniteur, avec un bateau prêt à intervenir.
Qu’est-ce qu’un stage SIV ?
En vol, une fermeture de voile ou une mauvaise réaction peuvent surprendre même un pilote expérimenté. Le SIV consiste à reproduire ces incidents volontairement, à bonne hauteur et au-dessus de l’eau, pour apprendre à les reconnaître et à y répondre sans surpiloter. Si un exercice tourne mal, le pilote lance son parachute de secours et termine dans l’eau, où le bateau le récupère.
Fermetures
Provoquer des fermetures asymétriques et frontales, garder son cap et laisser la voile rouvrir, puis corriger.
Descentes rapides
Oreilles, virages engagés, spirale : savoir perdre de l’altitude vite et en sécurité, puis en sortir proprement.
Limites de la voile
Tangage, roulis, approche du décrochage : sentir où sont les limites de son aile pour ne pas les franchir en vol.
Le programme dépend du niveau de chacun : les écoles individualisent les exercices et ne proposent les manœuvres les plus engagées qu’aux pilotes prêts à les faire.
À qui s’adresse le stage ?
- Aux pilotes autonomes au décollage, en vol et à l’atterrissage : c’est la condition demandée par les écoles.
- Au minimum aux titulaires du brevet initial (niveau vert) ; beaucoup d’écoles demandent le brevet de pilote. Une licence FFVL (ou une assurance responsabilité civile aérienne) est obligatoire.
- Aux pilotes qui changent de voile ou passent à une aile plus exigeante : certaines écoles demandent d’avoir déjà suivi un stage avant de travailler sous une voile à 2 lignes.
En cas de doute, l’école valide vos prérequis avant l’inscription, selon votre nombre de vols et votre matériel.
Le déroulement
- Contrôle du matériel et briefingLa veille ou le matin : vérification de la voile, de la sellette et du secours, objectifs de chaque pilote.
- Décollage et montéeDepuis une montagne au-dessus de l’eau (col de la Forclaz à Annecy, Mont Gros à Roquebrune-Cap-Martin, téléphérique au lac de Garde), ou au treuil là où il n’y a pas de relief, comme à Bort-les-Orgues ou à Léry-Poses.
- Exercices guidés à la radioLe moniteur annonce chaque manœuvre et accompagne la sortie, pilote par pilote.
- Atterrissage et débriefing vidéoLes vols sont filmés et analysés pour comprendre ses réactions et progresser d’un vol à l’autre.
- Progression sur 2 à 3 joursDeux à trois vols par jour selon la météo ; les jours sont décalés si les conditions ne permettent pas de travailler en sécurité.
Sécurité et matériel
Le SIV se pratique avec votre propre équipement, celui avec lequel vous volez : c’est son comportement que vous apprenez à connaître. Voici ce que demandent les écoles :
| Vous apportez | L’école fournit |
|---|---|
| Une voile homologuée, adaptée à votre niveau | Un bateau avec pilote sur l’eau |
| Une sellette avec protection dorsale | Le gilet de sauvetage |
| Un parachute de secours plié récemment (moins de 6 mois dans certaines écoles) | Le guidage radio par un moniteur diplômé |
| Un casque homologué, une radio chargée, des gants | La vidéo des vols et les débriefings |
Durée et prix
| À retenir | |
|---|---|
| Durée | 2 ou 3 jours le plus souvent |
| Prix indicatif | 220 à 240 € par jour, soit environ 480 à 770 € pour 2 à 3 jours |
| Exemples | 720 € les 3 jours à Annecy ou à Bort-les-Orgues, 770 € les 3 jours au lac de Garde (hors téléphérique) |
| Nombre de vols | 2 à 3 par jour, selon la météo |
| Groupes | Petits groupes de 5 à 8 pilotes |
| Saison | Printemps et automne sur les lacs ; de l’automne au début du printemps au-dessus de la mer |
| En plus | Hébergement, déplacement, licence ou assurance |
Où faire un stage SIV ?
Il faut un plan d’eau sous la zone de travail, avec un bateau de sécurité. On décolle d’une montagne voisine ou, sans relief, au treuil. On trouve des stages SIV dans plusieurs régions de France et à l’étranger :
| Lieu | Région | Particularité |
|---|---|---|
| Lac d’Annecy (Doussard, Talloires) | Alpes du Nord | Le site le plus fréquenté pour le SIV, décollage au col de la Forclaz |
| Lac de Serre-Ponçon | Alpes du Sud | Grand lac de montagne, stages organisés par des écoles des Hautes-Alpes |
| Roquebrune-Cap-Martin | Côte d’Azur | Au-dessus de la Méditerranée, de l’automne au début du printemps ; décollage au Mont Gros |
| Lac de Bort-les-Orgues | Massif central (Corrèze, Cantal) | Décollage au treuil depuis la plage, bateau pour le retour |
| Léry-Poses | Normandie | Base de loisirs, décollage au treuil depuis un bateau |
| Lac de Garde | Italie | Décollage en téléphérique, environ 1 650 m de dénivelé |
| Lac de Sant Antoni | Espagne (Catalogne) | Décollage au treuil au-dessus du lac |
Certaines écoles emmènent aussi leurs stagiaires en voyage SIV, jusqu’à Madagascar (lac Ampefy). Les dates publiées par les écoles de l’annuaire apparaissent dans les prochains stages SIV ; pour partir hors de France, voir aussi les stages à l’étranger.
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Questions fréquentes
Quel niveau faut-il pour faire un stage SIV ?
Il faut être autonome au décollage, en vol et à l’atterrissage, et au minimum titulaire du brevet initial (niveau vert) ; beaucoup d’écoles demandent le brevet de pilote. L’école valide vos prérequis avant l’inscription.
Combien coûte un stage SIV ?
Comptez environ 220 à 240 € par jour, soit 480 à 770 € pour un stage de 2 à 3 jours selon le lieu : par exemple 720 € les 3 jours à Annecy ou à Bort-les-Orgues, 770 € au lac de Garde. Hébergement et déplacement sont en plus.
Où faire un stage SIV en France ?
Au-dessus d’un lac ou de la mer : lac d’Annecy, lac de Serre-Ponçon, Roquebrune-Cap-Martin au-dessus de la Méditerranée, lac de Bort-les-Orgues entre Corrèze et Cantal, ou Léry-Poses en Normandie, où l’on décolle au treuil.
Faut-il venir avec son propre matériel ?
Oui, en général : voile homologuée, sellette avec protection dorsale, parachute de secours plié récemment, casque et radio. Le gilet de sauvetage et le bateau sont fournis par l’école.
Combien de vols fait-on pendant un stage SIV ?
Deux à trois vols par jour selon la météo, soit 6 à 9 vols sur un stage de 3 jours. Chaque vol est consacré à quelques exercices guidés à la radio.
Le SIV est-il dangereux ?
Les exercices se font au-dessus de l’eau, avec gilet, bateau et guidage radio : le risque est encadré mais pas nul. C’est justement pour mieux réagir en vol, le jour où un incident arrive, que l’on fait un SIV.