Un parapendio - panoramio – Saint-Gervais-les-Bains
Photo : Itto Ogami – CC BY 3.0 – Wikimedia Commons

Les descentes rapides : oreilles, accélérateur, 360°

Cours de parapente · Module 6 · Leçon 25

Un nuage qui grossit, un vent qui forcit, une zone d’ascendance trop forte : il faut parfois descendre vite. Plusieurs techniques existent, à apprendre progressivement avec un moniteur.

Mis à jour le 10 octobre 2026 · Par la rédaction d’ecole-de-parapente.fr · Lecture : 3 min

En brefLes techniques de descente rapide sont : les grandes oreilles (replier les extrémités de l’aile en tirant les suspentes A externes ; taux de chute augmenté, aile stable), souvent combinées à l’accélérateur pour avancer ; et le 360° engagé (spirale), très efficace mais exigeant, réservé aux pilotes formés. Il faut anticiper : la meilleure descente rapide est celle que l’on n’a pas besoin de faire.
AccessibleOreilles + accélérateur
Avancé360° engagé
UsageQuitter une zone
CléAnticiper

Les techniques

Niveau bleu

Les oreilles

On replie les extrémités de l’aile en tirant les suspentes A externes. L’aile chute plus vite tout en restant stable.

Combinaison

Oreilles + accélérateur

L’accélérateur redonne de la vitesse horizontale pour s’éloigner d’une zone.

Avancé

360° engagé

Une spirale serrée au taux de chute très élevé. Forces centrifuges importantes : à apprendre en stage.

Bien utiliser l’accélérateur

L’accélérateur réduit l’incidence de l’aile : on va plus vite, mais l’aile devient plus sensible aux fermetures. On l’utilise en air calme ou pour s’échapper d’une zone, en relâchant dès que la turbulence apparaît.

Anticiper

Surveillez l’évolution du ciel en permanence. Si les cumulus grossissent rapidement, descendez et posez-vous tôt plutôt que d’attendre d’être aspiré.

Leçon suivante : le parachute de secours.

Apprenez avec un moniteur

Ce cours complète, sans la remplacer, la formation en école.

Questions fréquentes

Comment faire les oreilles en parapente ?

En tirant les suspentes A externes pour replier les extrémités de l’aile, tout en gardant les commandes en main ; on les relâche ensuite pour rouvrir.

Le 360° engagé est-il dangereux ?

C’est une manœuvre exigeante, avec de fortes forces centrifuges : elle doit être apprise progressivement avec un moniteur.

Pourquoi combiner oreilles et accélérateur ?

Pour descendre plus vite tout en gardant de la vitesse horizontale pour quitter une zone.

À lire aussi

Sources et références : Fédération française de vol libre (FFVL). Ce cours ne remplace pas l’enseignement d’un moniteur diplômé. Photo de couverture : Itto Ogami (CC BY 3.0, Wikimedia Commons).

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