Sécurité : Gin demande de contrôler la GTO 3 et la Gingo Airlite 5
Le constructeur Gin Gliders a publié en octobre deux avis de sécurité. Le premier concerne la GTO 3, une voile biligne homologuée EN-C. Le second vise la sellette légère Gingo Airlite 5. Si vous volez avec l’un de ces équipements, ou si vous comptez l’acheter d’occasion, voici les contrôles demandés.
GTO 3 : surveiller le raccourcissement des suspentes
L’avis date du 14 octobre 2026. La GTO 3 est sortie d’usine avec des suspentes en Dyneema (réf. 9200-035) dans certains groupes hauts des étages C et D. Ce matériau n’évolue pas comme le Kevlar : après environ 100 heures de vol, il peut raccourcir davantage, en particulier selon l’humidité, et modifier le calage de l’aile. Gin remplace désormais ces suspentes par du Kevlar (Edelrid 8001).
Ce que demande Gin à 100 heures de vol :
- mesurer les longueurs de suspentage selon la procédure du manuel de la GTO 3 ;
- si une mesure sort des tolérances, mesurer une à une les suspentes Dyneema concernées et les comparer aux longueurs d’origine publiées sur la page produit ;
- au-delà de 10 mm de raccourcissement, arrêter de voler et contacter un revendeur Gin agréé, qui fournit un jeu de suspentes neuf.
En dessous de 10 mm, aucune action n’est nécessaire pour ce problème, à condition que l’aile respecte les autres tolérances du manuel.
Gingo Airlite 5 : contrôler le container de secours avant le prochain vol
L’avis date du 20 octobre 2026. Sur certaines sellettes Gingo Airlite 5, une couture qui fixe le tissu intérieur du container de secours peut manquer. À l’extraction, ce tissu risque de sortir avec le parachute et d’empêcher son ouverture correcte. Toutes les sellettes ne sont pas concernées.
Le contrôle, à faire avant le prochain vol :
- ouvrir le container et tirer doucement sur le tissu noir intérieur : il doit rester solidement fixé ;
- faire un test d’extraction au sol avec la poignée, sans lancer le parachute : il doit sortir entièrement, sans accroc.
Si l’un des deux tests échoue, la sellette ne doit plus voler. Gin demande de ne pas reprendre la couture soi-même et de contacter au plus vite un revendeur ou un distributeur Gin agréé.
Le bon réflexe
Un avis de sécurité ne veut pas dire que chaque exemplaire est défectueux, mais il ne se lit pas en diagonale. En cas de doute, faites ces vérifications avec votre école ou un atelier de révision. Pour trouver une école près de chez vous, consultez notre annuaire des écoles de parapente.
Sources : Gin Gliders (avis de sécurité du 14 et du 20 octobre 2026), Ojovolador.
Photo : Décollage à Rochehaut (Belgique) – DimiTalen – CC0 – Wikimedia Commons
